Пестициди на волі: реалії транспортування й зберігання ЗЗР
Дев’ятого червня країною прокотилася звістка про те, що на Вінниччині потрапила в ДТП автівка з майже тонною пестицидів, що опинилися в річці Рось.
Дізнатись ім’я винуватця події і власника автомобіля поки не вдалося, адже машина була спалена. Як повідомлялося на засіданні Міністерства аграрної політики, пестициди були викрадені в господарстві СВК «Вівсянецький» та ТОВ «Племінний завод «Україна».
«Встановлено, що хімікати були викрадені з фермерських господарств Козятинського та Липовецького районів. Внаслідок загоряння автомобіля сталася розгерметизація частини ємностей з хімічними речовинами, внаслідок чого певна кількість речовини вигоріла та потрапила в водойму», — йдеться у повідомленні прес-служби ГУ НП у Вінницькій області.
До слова, Україні ще у спадок від Радянського Союзу лишилося 25 000 т непридатних ЗЗР. Напередодні проведення футбольної першості Євро–2012 із держбюджету були надані кошти на їх утилізацію. 17 000 т хімікатів було вивезено до Польщі та знищено. 8000 т так і лишилися на українських складах. Більше кошти з бюджету на утилізацію не виділялися. Наразі в Україні не існує власного підприємства для утилізації ЗЗР.
Спочатку в медіа з’являлась інформація про те, що в річкові води потрапила велика доза препарату «Нурел Д» (близько тонни), що має другий клас токсичності і може завдати значної шкоди навколишньому середовищу у разі його значного потрапляння до річки. Але перший заступник голови Вінницької ОДА Андрій Гижко спростував дану інформацію.
Натомість, було визначено, що до річки потрапило 747 л і 6 кг засобів захисту рослин таких виробників як Bayer, BASF та інші. А саме:
- гербіцид МайсТер Пауер (Bayer) з діючими речовинами Тієнкарбазон-метил, Ципросульфамід, Йодсульфурон-метил натрію, Форамсульфурон;
- фунгіцид Тілмор (Bayer) — Протіоконазол, Трифлоксистробін;
- регулятор росту Терпал (BASF) — Етефон, Мепікват-хлорид;
- гербіцид Пріма (DOW Agro Scienses (Corteva)— 2,4-дихлорфеноксиоцитова кислота,Флорасулам, 2-етилгексиловий ефір;
- гербіцид Тітус (DuPount (Corteva)— Римсульфурон;
- фунгіцид Піктор (BASF) — Боскалід, Димоксистробін;
- фунгіцид Колосаль (Avgust)— Тебуконазол;
- гербіцид Біцепс Гарант (Avgust)— Десмедифам, Етофумезат, Фенмедифам, Гумінові речовини;
- гербіцид Вензар (DuPount) — Ленацил;
- гербіцид Максімокс (ЮПЛ Юереп Лтд (Церексагрі Б.В.)— Імазамокс;
- гербіцид Контролер (Альфа Хімгруп (Юнісіті Ентерпрайсіс)— Трифлусульфурон-метил.
Усі вони мають третій клас токсичності. Зазначається, що вказані речовини відносяться до групи нестійких фосфор- і сірковмісних органічних сполук з коротким періодом розкладання, який не перевищує 3-х діб.
Транспортування та зберігання пестицидів
За Державними санітарними правилами транспортування, зберігання та застосування пестицидів у народному господарстві, на території України дозволяється транспортування, зберігання і застосування тільки зареєстрованих Укрдержхімкомісією пестицидних препаратів за винятком випадків, зазначених у "Порядку надання дозволу на ввезення та застосування незареєстрованих пестицидів і агрохімікатів іноземного виробництва".
Пестициди потрібно перевозити тільки в спеціально виділених для цих цілей транспортних засобах (залізничні вагони, морські і річкові судна, літаки, автомобілі та ін.). Транспортування з базисних до витратних складів споживачів проводиться спеціально обладнаним автотранспортом закладів Міністерства АПК лише за маршрутами руху, погодженими територіальною санепідстанцією і державтоінспекцією.
Транспорт для перевезення пестицидів повинен мати сигнальне фарбування кузова і бортовий напис "Отрути" відповідно до ГОСТ. На транспорті господарств, що виділяється для перевезень пестицидів, повинні встановлюватися сигнальні прапорні, які кріпляться до кабіни і на кутах кузова.
«Крадіжки ЗЗР за подібною-схожою схемою відбуваються останні 11 років, а саме на складах, на яких погано організована охорона об'єкту. Є багато чинників, які можуть створювати перед умови для крадіжки. Йдеться про відсутність вимог до складів зберігання ТМЦ (укріпленість, вирубка кущів, дерев по периметру території тощо). Відсутність систем відеоспостереженя та сигналізації, які ОБОВ'ЯЗКОВО повинні бути виведені на центральну систему на якій має бути цілодобово диспетчер-оператор. Відсутність на таких об'єктах де зберігаються ЗЗР якісного кадрового складу охорони, як правило охоронців беруть на роботу з навколишніх сіл», — зауважив Богдан Солодовнічий, засновник Security Agro Consulting.
Транспорт для перевезення пестицидів підлягає паспортизації санітарно-епідеміологічного службою, повинен бути справним і легко піддаватися знезараженню. Транспортування пестицидів допускається тільки у супроводі спеціально виділених і проінструктованих осіб. Транспортування може бути довірено водію транспорту після проходження їм відповідного інструктажу.
Зберігання пестицидів допускається тільки в спеціально призначених для цього складах. Базисні склади загального призначення для зберігання пестицидів повинні бути обладнані ізольованими приміщеннями.
Згідно зі СНіП 11‑108‑78 «Склади сухих мінеральних добрив та хімічних засобів захисту рослин» у холодну пору року температура повітря у таких складах повинна триматися на рівні 8–10 °C, відносна вологість — не перевищувати 75%. Виробники ЗЗР радять зберігати їх продукцію у щільно закритих оригінальних упаковках і не використовувати тару з‑під хімікатів повторно.Існує чимало вимог стосовно водопостачання, ширини санітарно-захисних зон температурного режиму тощо. Але здебільшого, особливо, якщо говорити про невеликі господарства цих норм не дотримуються. Пестициди можуть зберігатися поруч з зерном, біля робочого транспорту, влітку не під сонцем, а взимку в неопалюваних приміщеннях, де температура сягає мінусових температур.
Відповідні вимоги прописані і для транспортування мінеральних добрив, так, при перевезення в цистернах, або насипом більше ніж 3 тис. л (кг) аміачно-нітратних добрив, нітрату амонію, емульсії, суспензії, гелю нітрату амонію, необхідне погодження маршруту перевезення Національної поліції.
Анастасія Аврамчук, SuperAgronom.com
Думка редакції SuperAgronom.com може не збігатися з точкою зору автора. Редакція не несе відповідальності за достовірність і тлумачення наведеної інформації і виконує роль виключно носія.
