Припинення поставок дизпалива з Угорщини і Словаччини некритичне для аграрної галузі — думка

21 лютого 2026, 09:00 Меланія Несмачна

Фото: SuperAgronom.com

Заправна станція

В останні роки, з початку повномасшатбного вторгнення росіян, український паливний ринок став значно більш диверсифікованим — як за напрямами імпорту, так і за логістичними маршрутами. Тому припинення поставок дизпалива з Угорщини і Словаччини не надто вплинуть на виробничі галузі.

Таку думку висловив Юрій Хорунжий, технічний директор «НІБУЛОН» у матеріалі Latifundist.com.

«Ми не очікуємо системного впливу ані на цінову ситуацію, ані на операційну діяльність аграрного сектору», — каже він.

За даними Держстату, в січні–вересні 2025 року на Угорщину та Словаччину припадало близько 13% імпорту дизельного пального в Україну.

Навіть якщо частка поставок з Угорщини та Словаччини тимчасово випаде, це може спричинити короткострокове коливання ціни на 2-3 грн/л, але після перебудови логістики, за умови що вартість нафти суттєво не зміниться, ринок стабілізується, вважає Євген Макарченков, директор із закупівель «ТАС Агро».

«Місяць-два — і все має повернутися в баланс. Після 2022 року Україна настільки адаптувалася до змін, що ринок гнучкий і ресурс заходить із різних напрямків», — зазначає Євген Макарченков.

У короткостроковій перспективі можливі певні цінові коливання або перерозподіл потоків, однак передумов для дефіциту чи зупинки польових робіт немає, підтверджує Хорунжий.

Директор консалтингової групи «А-95» Сергій Куюн нагадав, що подібні ситуації вже траплялися і ринок їх проходив без суттєвих наслідків. За його словами, підстав для паніки немає — заміщення можливе.

Меланія Несмачна, SuperAgronom.com