Затрати на вирощування зернових та олійних зросли на 7-8% лише через ціни на пальне

«Частка пального в загальних виробничих витратах становить близько 10%. Цей показник залежить від культури, технології вирощування та кількості технологічних операцій. Станом на середину жовтня роздрібна ціна дизельного пального з початку року зросла на 72% — до 100 грн/л. У січні середньомісячна ціна становила близько 58 грн/л», — пояснив експерт.

Також він зазначив, що закупівельні ціни для аграріїв можуть відрізнятися від роздрібних залежно від обсягів закупівлі та умов постачання — кожні 10% подорожчання дизельного пального збільшують загальні виробничі витрати приблизно на 1%.

Проте, за його словами, важливо враховувати й непрямий вплив: дорожче пальне підвищує вартість транспортування продукції до місць зберігання, доставки насіння, добрив та інших ресурсів, а також послуг сільськогосподарської техніки. Тому сукупний вплив подорожчання дизелю на кінцеву собівартість продукції є ще більшим.

Водночас, на думку Максима Гопки, подорожчання дизелю навряд чи спричинить зміни посівної кампанії. Аграрії орієнтуються на очікувану рентабельність вирощування культур, яка залежить від урожайності, виробничих витрат і, головне, цін реалізації продукції на внутрішньому ринку.

Також він додав, що, з огляду на поточну ситуацію на світових енергетичних ринках, у середньостроковій перспективі не варто очікувати суттєвого зниження цін на пальне.

«У 2027 р. вплив високих цін на пальне може бути відчутнішим, оскільки аграрії формуватимуть виробничі бюджети вже з урахуванням нового рівня витрат. Крім цього, галузь стикається не лише з подорожчанням пального, а й зі зростанням вартості інших ресурсів, логістичними обмеженнями та нестабільністю ринкової кон’юнктури. У результаті виробничі витрати зростають, а можливості збільшувати доходи залишаються обмеженими. Саме цей дисбаланс визначатиме структуру посівів та інвестиційну активність підприємств у сезоні 2027 року», — резюмував аналітик.