Крадене з України зерно вивозять судна однієї з російських держкомпаній
Зазначається, що одне з суден, причетних до вивезення краденого українського зерна, — балкер «Матрос Кошка» — 29 липня пройшло Босфор та вимкнуло AIS у Чорному морі.
Наступного дня судно зайшло до закритого порту Севастополя в анексованому Криму. Балкер поставили в док судноремонтної компанії «Ремкор».
Компанія належить до тієї ж бізнес-групи, що і стивідорна «Авліта» (в російських реєстрах — «Авал»). Компанії мають спільного засновника — групу компаній «Морские и нефтегазовые проекты». Ця структура, в свою чергу, належить до державного холдингу рф — «Объединенная судостроительная корпорация» (ОСК). «Ремкор» та «Авал» мають спільного директора — Ігоря Чистякова, який з 2017 року занесений в базу центру «Миротворець».
Отже, 12 серпня «Матрос Кошка» пришвартувався до зернового терміналу «Авлита» для завантаження зерном обсягом у приблизно 27 тис. тонн. 15 серпня судно покинуло Севастополь.
Балкер увімкнув AIS наступного дня, коли підходив до рейду порту Кавказ. Там судно провело три дні без вантажних операцій, а 19 серпня знялося з якоря і попрямувало до порту Бейрут у Лівані.
Деталі розслідування вказують, що росія приховує вантажні операції у портах Криму. До збуту зерна безпосередньо має відношення російська державна компанія — це доводить, що росіяни контролюють розкрадання українського збіжжя на найвищому рівні.